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    • 安徽自考網(wǎng)> 試題題庫列表頁> “歲月號”客輪沉沒的悲劇韓國“歲月號”客輪發(fā)生沉沒事故，造成船上數(shù)百名乘客死亡或失蹤。資料表明.“歲月號”輪船是日本制造，這種類型的船只在2009年也曾于日本發(fā)生海上事故，沒有造成人員死亡，而這次沉沒卻造成死亡人數(shù)超過300人的悲劇。這是為什么呢？自考贏家韓國“歲月號”發(fā)生事故時.在原來船長沒有到崗的情況下.代理船長上船，起航之后馬上就把船只交給了只有半年經(jīng)驗的三副駕駛，自己卻離開了駕駛崗位。而且，從輪船出現(xiàn)傾斜到最終徹底傾覆期間經(jīng)過了近半個小時，但船長沒有利用這半個小時的時間組織乘客有序撤離，而是通過廣播要求所有乘客穿上救生衣持在原地，在船艙內(nèi)等待救援，后來發(fā)現(xiàn)輪船即將沉沒，船長竟第一個跳上救生船逃命，受到輿論普遍譴責(zé)。請運用領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)的有關(guān)知識，分析上述案例。提示：（1）根據(jù)案例材料，指出“歲月號”沉沒事件中船長的錯誤表現(xiàn)。（2）分析船長在履行領(lǐng)導(dǎo)職能和勝任領(lǐng)導(dǎo)能力方面的教訓(xùn)給子的啟示。

    第三章 練習(xí)題

    卷面總分：100分     試卷年份：    是否有答案：有    作答時間： 120分鐘   

    答題卡
    收起答題卡 ^

    “歲月號”客輪沉沒的悲劇韓國“歲月號”客輪發(fā)生沉沒事故，造成船上數(shù)百名乘客死亡或失蹤。資料表明.“歲月號”輪船是日本制造，這種類型的船只在2009年也曾于日本發(fā)生海上事故，沒有造成人員死亡，而這次沉沒卻造成死亡人數(shù)超過300人的悲劇。這是為什么呢？自考贏家韓國“歲月號”發(fā)生事故時.在原來船長沒有到崗的情況下.代理船長上船，起航之后馬上就把船只交給了只有半年經(jīng)驗的三副駕駛，自己卻離開了駕駛崗位。而且，從輪船出現(xiàn)傾斜到最終徹底傾覆期間經(jīng)過了近半個小時，但船長沒有利用這半個小時的時間組織乘客有序撤離，而是通過廣播要求所有乘客穿上救生衣持在原地，在船艙內(nèi)等待救援，后來發(fā)現(xiàn)輪船即將沉沒，船長竟第一個跳上救生船逃命，受到輿論普遍譴責(zé)。請運用領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)的有關(guān)知識，分析上述案例。提示：（1）根據(jù)案例材料，指出“歲月號”沉沒事件中船長的錯誤表現(xiàn)。（2）分析船長在履行領(lǐng)導(dǎo)職能和勝任領(lǐng)導(dǎo)能力方面的教訓(xùn)給子的啟示。

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    在我國各項領(lǐng)導(dǎo)原則中，必須首先堅持的最根本的原則是D 03-P77 4101

    • A、實事求是原則
    • B、群眾路線原則
    • C、民主集中制原則
    • D、黨的基本路線原則

    領(lǐng)導(dǎo)活動的中心環(huán)節(jié)是（）

    • A、思想政治工作
    • B、科學(xué)決策
    • C、選才用人
    • D、引導(dǎo)

    領(lǐng)導(dǎo)者官僚主義產(chǎn)生與泛濫的基礎(chǔ)是（）

    • A、職務(wù)與權(quán)力分離
    • B、職務(wù)與利益分離
    • C、權(quán)力與責(zé)任分離
    • D、利益與成績分離
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